La tête et les jambes
Le lancement de la nouvelle 9-5 à peine terminé, c’est maintenant à la 9-3 d’être sous les feux de la rampe. La «petite» Saab profite de son millésime 2011pour s’offrir de menues retouches et, surtout, trois diesels aux rejets de CO2 contenus à 119 g/km !
Plus précisément, il s’agit d’un seul et même moteur, le bien connu 1.9 à double turbo, qui se voit décliné en trois niveaux de puissance : 130, 160 et 180 chevaux. C’est cette dernière qu’il nous a été donné d’essayer. Si cette déclinaison existait déjà sous la capot de la berline suédoise, elle a reçu quelques modifications visant à lui permettre d’atteindre les mêmes chiffres de consommation et de rejets de CO2 que ses sœurs, à savoir 4,5l/100km et 119 grammes.
C’est simplement le meilleur rapport puissance/consommation du marché actuellement !
Un résultat obtenu grâce à l’optimisation de la gestion du moteur, à l’allongement des rapports de la boîte de vitesses et à une meilleure gestion des composants électroniques, mais aussi aux déflecteurs arrière et jantes de 16 pouces limitant les turbulences qu’a reçu l’auto.
Les pneus à faible résistance et l’indicateur de changement de rapport viennent apporter la touche finale.
Ces nouveaux moteurs «éco» sont exactement ce qu’il fallait à la 9-3 pour tenir le coup en attendant la relève.
Pas de Stop&Start
Ce qui peut paraître plus étonnant, c’est que Saab n’ait pas jugé bon de la doter d’un dispositif Stop&Start.
Un choix que les membres de la marque expliquent par la complexité technique d’intégrer un tel système, tout en nous assurant que la prochaine génération en sera dotée.
En attendant, toutes ces améliorations portent leurs fruits, puisqu’en situation réelle, nous n’avons consommé qu’un petit peu plus de 5l/100km. Il faut dire que, malgré les 180 chevaux disponibles instantanément en cas de besoin, les rapports de boîte, la disponibilité du moteur et le châssis trèstypé «confort» poussent à adopter une conduite plutôt coulée. |
La Saab 9-3 1.9 TTiD en quelques chiffres
Moteur : 4 cylindres en ligne à double turbo, diesel,
1.910cc; 180ch à 4.000tr/min; 400Nm à
1.800tr/min.
Transmission : aux roues avant.
Boîte : manuelle à six rapports.
L/l/h (mm) : 4.647/1.802/1.450
Poids à vide (kg) : 1.530
Volume du coffre (l) : 461
Réservoir (l) : 58
0 à 100 km/h (sec.) : 8,5 |
+
Consommation réelle
Agrément moteur |
-
Suspensions très souples
Bruits aérodynamiques
Pas de Stop&Start |
Les autres motorisations
1.9 TTiD : 130ch, 4,5l/100km, 119g CO2/km, 27.690 euros TVAC
1.9 TTiD : 160ch, 4,5l/100km, 119g CO2/km, 29.190 euros TVAC
par Nicolas Morlet
|
Prix : 33.490 € TVAC
Puissance : 180 ch
V-max : 230 km/h
Conso. mixte : 4,5l/100km
CO2 : 119 g/km |