Alors que les premiers frimats de l'hiver s'abattent sur une bonne partie de l'Europe depuis quelques jours, Mercedes propose la transmission intégrale 4Matic sur sa CLS. Une première pour le coupé quatre-portes puisque la précédente génération, apparue en 2004, en était privée. Transmettant le couple à 45% sur le train avant et 55% sur le train arrière en conditions normales, le différentiel central transfert la majorité du couple vers l'arrière en accélérations et peut faire passer la totalité sur l'un ou l'autre essieu en cas de perte d'adhérence.

Seules deux motorisations sont concernées : la CLS 350 CDI BlueEfficiency de 265 chevaux en diesel et la CLS500 BlueEfficiency de 408 chevaux en essence.