Une Mini sur deux roues !
Surfant sur la vague néo-rétro qui lui a si bien réussi avec les voitures, Mini se lance dans la création d’un scooter propulsé à l’électricité et développé autour d’un concept d’appartenance à une communauté d’utilisateurs. Tout un programme !
La propulsion électrique et les scooters : voilà bien deux tendances fortes de ces derniers mois en matière de mobilité urbaine. Il n’en fallait pas plus pour que la marque Mini, habituée à surfer sur la vague des tendances, se mette à imaginer une corde de plus à son arc marketing en présentant un scooter électrique.
Depuis la renaissance de la marque en 2001 (sous le giron de BMW), il s’est vendu plus de 1,7 million de mini aux quatre coins du monde. Le but, avec le E Concept, est de refaire le même coup sur deux roues, en surfant sur la vague néo-rétro, un peu à la manière de Piaggio avec sa Vespa.
Similitudes
Le scooter Mini, qui n’est en encore qu’au stade du concept, reprend le langage des formes propre à la marque, avec des galbes doux, des couleurs vives et contrastées, du chrome omniprésent et des roues bien en évidence. Selon les responsables du design Mini, le scooter E Concept «permet un regard sur des possibilités absolument inédites pour savourer la joie de conduire typiquement Mini». Ainsi donc, le scooter présenterait des parallèles manifestes avec les automobiles de la marque. Voyons cela. De profil, l’orientation des lignes délimitant l’avant et l’arrière de l’engin convergent vers le haut selon un angle quasiment identique. Autre détail qui ne trompe pas : le tablier de carénage adopte une position droite similaire à celle du pare-brise des automobiles Mini. S’ils le disent… Le phare avant, par contre, est clairement inspiré de celui des voitures de la marque. A l’intérieur, la forme circulaire du projecteur principal est soulignée par un anneau de couleur illuminé. Enfin, l’ouverture percée dans le tablier de carénage reprend les contours de la calandre hexagonale des Mini.
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Comme un aspirateur
Le moteur électrique du Mini E Concept est intégré sous un cache peint
dans la roue arrière. Il est alimenté par une batterie lithium-ion qui
se recharge sur une prise de courant standard via un câble de 5 mètres
de long. Une fois l’opération de charge terminée, ce câble se rembobine
automatiquement dans le scooter par simple pression sur un bouton, comme
sur un aspirateur. Mini n’annonce par contre aucun chiffre quant à
l’autonomie de l’engin. |
Smartphone multimédia
Le cockpit du Mini Scooter E Concept comprend un instrument central
affichant la forme circulaire propre aux voitures de la marque, mais il
intègre ici un smartphone en son milieu. Ce dernier sert à la fois de
clé de contact, d’écran et d’élément de commande central. L’idée est
d’utiliser ce smartphone comme système de navigation, lecteur de musique
et téléphone. Via une interface Bluetooth sans fil, il se met
automatiquement en communication avec les casques de la collection Mini,
eux-mêmes équipés d’un micro et d’écouteurs. |
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Pour en revenir au tableau de bord, le compteur de vitesse en arc de cercle prend la forme d’un tube rempli d’un liquide qui se dilate (comme dans un thermomètre) au fur et à mesure que la vitesse augmente. Dans la partie inférieure de l’instrument central, un indicateur de charge de la batterie renseigne le conducteur sur l’autonomie restante. Toutes les autres commandes (éclairage, clignotants, etc.) correspondent de par leur conception aux touches du volant multifonctions proposé sur les automobiles.
Mini Community
Bien dans l’air du temps, le service Mini Connected déjà disponible sur les voitures de la marque dispose ici de fonctions spécifiques qui peuvent être utilisées grâce aux applications spécifiques pour smartphones. Il en va ainsi de la fonction de navigation utilisant une cartographie spéciale sur Google Maps affichant la position instantanée d’autres scooters de la marque se trouvant à proximité immédiate. A l’instar des réseaux sociaux sur Internet, les conducteurs «amis» sont identifiés et invités à une rencontre spontanée par simple pression sur un bouton. Pour renforcer encore le caractère communautaire tout en soulignant le côté «sympa» de la chose, une fonction « salut » a même été développée sur le E Concept : il s’agit d’un appel de phare automatique en forme de clin d’œil lorsque deux scooters Mini se croisent.
Center rail
L’une des spécificités de l’habitacle des Mini est le rail central en aluminium qui avait été inauguré sur la Countryman. La marque a décidé de réutiliser cette idée en l’adaptant aux spécificités du scooter. Ce rail de fixation disposé verticalement à l’intérieur du carénage tablier descend dans l’espace réservé aux jambes et, grâce à son mécanisme «clip-in», offre de multiples possibilités pour transporter des objets. Parmi les accessoires du Center Rail, citons le support sur-mesure pour le casque de la collection Mini, le porte-parapluie, le porte-lunettes de soleil ou encore le porte-bouteille thermos. Un rangement fermé et une protection anti-pluie sont également prévus pour être fixés sur le rail. Bref, un marketing bien pensé pour développer une vaste gamme d’accessoires…
Par Frédéric De Backer