Auto Trends Magazine - Mini Clubman Cooper SD

Auto Trends - Essais routiers

Mini Clubman Cooper SD

Septembre 12, 2011 \| 11:46		Rating: Rate

S pour gros rouleurs ?

Formidable petit jouet, la Mini se dote maintenant d’une version diesel plus musclée, qui vient se
positionner en alter-ego diésélisé de la Cooper S.

Logiquement baptisée Cooper SD, cette nouvelle version se distingue de ses sœurs One D et Cooper D par l’adoption d’un cœur inédit sous son capot : le 2 litres de 143 chevaux que l’on connait déjà dans les «petites» BMW, quand les autres citées se contentent de la déclinaison 1,6 litre de ce même moteur. Le couple maxi, de 305Nm, est atteint aux mêmes régimes, soit entre 1.750 et 2.700 tr/min.

Mais au même titre que la Cooper S bénéficie d’une version 163 chevaux, les joies de notre système belge étant ce qu’elles sont, une variante «fiscale» à la puissance réduite à 136 chevaux de cette Cooper SD est également au programme.

Brute au cœur tendre

Prise en main sur les petites routes sinueuses de la campagne namuroise, ce nouveau cœur nous a laissé un sentiment mitigé. Sur le Clubman, la différence de caractère avec la Cooper D aurait mérité d’être plus marquée.

Certes les aiguilles du compte-tours et du tachymètre grimpent un peu plus vite (avec notamment 8,1 secondes sur le 0 à 100 km/h), mais le ressenti n’est pas sensiblement évident, surtout si l’on opte pour la boîte de vitesses automatique qui en gomme quelque peu les sensations. Sur le Countryman en revanche, le gain de puissance est appréciable et offre au SUV une vélocité que les 112 chevaux du Cooper D ne peuvent se permettre en raison de son poids (1.395 kilos). Mais dans tous les cas, si l’on aurait aussi aimé une sonorité moins envahissante et mieux travaillée, on ne pourra que saluer la belle disponibilité de ce Cooper SD et son répondant en toutes circonstances à la moindre sollicitation de l’accélérateur, doublés, en plus, d’une consommation parcimonieuse : 4,4l/100km sur le Clubman, soit 115g CO2/km !	+ Couple Disponibilité Consommation Version «fiscale» 136ch
- Moins fun qu’une Cooper S Sonorité quelconque et envahissante

Certes les aiguilles du compte-tours et du tachymètre grimpent un peu plus vite (avec notamment 8,1 secondes sur le 0 à 100 km/h), mais le ressenti n’est pas sensiblement évident, surtout si l’on opte pour la boîte de vitesses automatique qui en gomme quelque peu les sensations.
Sur le Countryman en revanche, le gain de puissance est appréciable et offre au SUV une vélocité que les 112 chevaux du Cooper D ne peuvent se permettre en raison de son poids (1.395 kilos). Mais dans tous les cas, si l’on aurait aussi aimé une sonorité moins envahissante et mieux travaillée, on ne pourra que saluer la belle disponibilité de ce Cooper SD et son répondant en toutes circonstances à la moindre sollicitation de l’accélérateur, doublés, en plus, d’une consommation parcimonieuse :
4,4l/100km sur le Clubman, soit 115g CO2/km !

+
Couple
Disponibilité
Consommation

Version «fiscale» 136ch

-
Moins fun qu’une Cooper S

Sonorité quelconque et envahissante

	Conclusion Puissant et sobre, ce 2 litres s’allie plutôt bien à la Mini, mais on aurait aimé qu’il se montre un peu plus épicé encore pour retrouver tout le caractère d’une Cooper S.	La Clubman SD en quelques chiffres
Prix : 27.700 € TVAC Puissance : 143 ch V-max : 215km/h Conso. mixte : 4,4l/100km CO2 : 115 g/km		Moteur : 4 cylindres en ligne, diesel, 1.995cc; 143ch ou 136ch à 4.000tr/min; 305Nm de 1.750 à 2.700tr/min. Transmission : aux roues avant. Boîte : manuelle à six rapports. L/l/h (mm) : 3.961 / 1.683/ 1.426 Poids à vide (kg) : 1.235 Volume du coffre (l) : 260 Réservoir (l) : 40 0 à 100 km/h (sec.) : 8,1

par Nicolas Morlet

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