Félin sous pression

Conçu pour célébrer le 75e anniversaire de Jaguar, le Concept C-X75 n’a laissé personne indifférent en plein centre de Londres, où il était exposé durant les fêtes. De sa plastique aguicheuse à sa motorisation hors du commun, ses pères nous l’ont présentée plus en détails.

«L’essence du design du concept a été puisée dans le style de la Jaguar XJ13 LeMans Series de 1966, avec une attention particulière portée à la pureté des lignes. Il n’y a pas de traits inutiles», Matthew Beaven.

De droite à gauche : - Stephen Nicholls,   Advanced Propulsion Systems Manager - Hugo Nightingale,   Senior Designer Jaguar Advanced Design - Matthew Beaven,   responsable du designer extérieur.

«Non, ce concept n’a en rien été inspiré de la XJ-220 des années 90. Ce sont des voitures très différentes, notamment dans leur architecture – habitacle plus centré ici – et leur partie arrière, beaucoup plus longue sur la XJ-220», Matthew Beaven.

«Un moteur électrique de 195 chevaux est monté sur chacune des roues, ce qui porte la puissance totale à 780 chevaux. Après les 110 kilomètres en mode 100% électrique, un Range Extender apporte près de 800 kilomètres supplémentaires. Ses rejets de CO2 sont ainsi limité à 28 g/km», Stephen Nicholls.

«Les deux turbines inspirées de l’aéronautique exposées sous le pavillon arrière tournent à 80.000 tr/min. Elles permettent de charger les batteries ou d’envoyer directement de la puissance supplémentaire aux moteurs, suivant leur sollicitation», Stephen Nicholls.

«L’habitacle a été conçu pour donner une impression de légèreté, avec notamment un effet de transparence lumineuse dans les portes dont le dessin rappelle les portes creusées des anciennes Jaguar», Hugo Nightingale.

«Le levier «Pull» entre les jambes des occupants (servant de poignée d’ouverture des portières), le dessin du levier de vitesses ou le bouton «Start» au plafond sont là pour faire encore une fois référence à l’univers de l’aviation», Hugo Nightingale.

par Nicolas Morlet