L'histoire du constructeur anglais commence en 1947 lorsque Trevor Wilkinson, jeune ingénieur, construit sa première voiture, la "Wilkinson special". Et c'est en 1954 qu'apparaissent les premières TVR (une contraction de TreVoR), fabriquées à l'unité avec des moyens limités.
Avec les années, la marque offre une gamme de plus en plus large de coupés et de cabriolets, pour la plupart équipés d'un moteur à six cylindres en ligne, d'autres d'un moteur V8, tous deux fabriqués par la marque. La dernière en date est la Sagaris (1ère photo), sortie en 2005, sans doute la plus sportive de toutes avec son 6 cylindres en lignes de 4L et 400 chevaux pour à peine plus d'une tonne.
Nikolai Smolenski, l'actuel propriétaire russe a déclaré "Nous sommes en train d’évaluer les solutions les meilleures pour convertir et mettre à jour les modèles existants." On apprend par la suite qu'il aurait décidé de relancer la marque TVR en utilisant des moteurs V8 General Motors et 6 cylindres diesel BMW ! Sacrifiant ainsi les motorisations maisons qui ont fait l'histoire de la marque et déclinant le sport en version mazoutée. Le 6 cylindres 3.0L diesel BMW développe 286 chevaux et un couple généreux de 425 lb-pi, des chiffres que l'on pourrait donc retrouver dans la future offre de motorisation chez TVR.
Le magnat russe, qui acheta TVR il y a 7 ans, estime pouvoir produire entre 250 et 400 modèles par an, à partir de 2012.