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La 2 CV du 3ème millénaire toujours d'actualité

Mars 17, 2011 \| 1:08		Rating: Rate

Avec un seuil à 95 g en 2020, les constructeurs vont devoir faire face à pas mal de défis technologiques pour respecter les normes de CO2. D'une part sur les moteurs bien entendu, mais également afin d'alléger au maximum les véhicules de demain.
C'est ce qui a relancé le développement du "programme C-CACTUS" chez Citroën, dont le concept-car présenté en 2007 a souvent été comparé à la 2 CV. Elles partagent d'ailleurs la même devise : faire fi du superflu pour se concentrer uniquement sur l'essentiel.
Dans cette quête de simplicité, la Cactus est par exemple composée d'environ 200 pièces, soit deux fois moins qu'une berline actuelle comparable.

Vincent Besson, le directeur produits et marchés de Citroën, déclare: «Il faut bien sûr renoncer à certaines prestations et en privilégier d'autres. Mais croyez-vous qu'il soit nécessaire sur certains modèles d'accès, d'avoir une vitesse élevée, des glaces ou des sièges électriques? Le programme C-Cactus part de cette réflexion que l'on peut réorienter les prestations et les performances, tout cela sans devenir une voiture minimale ou low-cost.»

Peu de chance donc de voir aboutir l'imposant concept Metropolis, contrairement à cette Citroën Cactus, qui pourrait accueillir un moteur plus petit et économe, à trois, voire deux cylindres.

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