Auto Trends Magazine - l’Astra la plus puissante de tous les temps !

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l’Astra la plus puissante de tous les temps !

Novembre 07, 2011 \| 8:38		Rating: Rate

La sportivité de la nouvelle Opel Astra GTC va pouvoir prendre toute sa dimension : la consécration ludique du nouveau coupé compact arrivera en été 2012 sous la forme de la version hautes performances OPC.

L’Astra OPC est animée par un bouillant moteur turbo essence à injection directe de 2,0 litres de cylindrée. Quelques chiffres pour mettre l’eau à la bouche : 280 ch de puissance, un couple maxi de 400 Nm et une vitesse de pointe de 250 km/h. Jamais jusque là une Astra n’avait été si rapide.

L’ensemble des trains roulants de la sportive a été élaboré pour laisser parler la puissance, et son châssis a été peaufiné sur la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring. Le train avant à jambes HiPerStrut (High Performance Strut) provient de l’Astra GTC, l’OPC profite également du système de pilotage adaptatif du châssis FlexRide, permettant au conducteur de rendre plus réactives les lois d’amortissement, la direction et la réponse de l’accélérateur en appuyant sur les boutons « Sport » et « OPC ». Elle est également équipée d’un différentiel à glissement limité sur le train avant qui donne à l’OPC plus de stabilité et permet par exemple de disposer de plus d’adhérence en sortie de virage à grande vitesse, même sur le mouillé. Et le circuit de freinage hautes performances fourni par Brembo assure d’excellentes valeurs de décélération.

Si l’Astra GTC possède déjà un côté sportif, la version OPC laisse plus encore s’exprimer ses muscles, elle gagne une sportivité supplémentaire avec un ensemble composé de boucliers avant et arrière particulièrement agressifs, de jupes latérales, d’un spoiler de toit aérodynamique et de deux sorties d’échappement trapézoïdales. A l’intérieur, la compacte sportive s’équipe de sièges hautes performances, d’un volant sport OPC gainé de cuir à méplat et de compteurs spécifiques. De quoi viser la première place du clan des sportives compactes, dont elle devance la majorité en terme de puissance, mais dont les performances restent à comparer, tout comme le prix, dès qu'il sera connu...

Si l’Astra GTC possède déjà un côté sportif, la version OPC laisse plus encore s’exprimer ses muscles, elle gagne une sportivité supplémentaire avec un ensemble composé de boucliers avant et arrière particulièrement agressifs, de jupes latérales, d’un spoiler de toit aérodynamique et de deux sorties d’échappement trapézoïdales. A l’intérieur, la compacte sportive s’équipe de sièges hautes performances, d’un volant sport OPC gainé de cuir à méplat et de compteurs spécifiques.

De quoi viser la première place du clan des sportives compactes, dont elle devance la majorité en terme de puissance, mais dont les performances restent à comparer, tout comme le prix, dès qu'il sera connu...

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