Très attendue, la nouvelle BMW M6 fera sa première apparition publique lors du Salon de Genève, en coupé comme en cabriolet. Cette seconde génération marque une rupture avec la précédente : elle renonce au moteur V10 pour lui préférer un V8 TwinTurbo, ce qui ne l’empêche pas de revoir sa puissance copieusement à la hausse avec 560 chevaux. Les performances s’annoncent plutôt musclées : 4,2 secondes pour passer de 0 à 100km/h pour le coupé, 4,3 pour le cabriolet. Une différence qui s’explique par l’aérodynamisme moins soigné du second et par la différence de poids d’une bonne centaine de kilos entre les deux due en partie a la présence d’un pavillon réalisé en fibre de carbone sur le coupé. Seule une boîte de vitesses automatique à sept rapports est proposée et toutes les dernières évolutions Efficient Dynamics sont incluses, permettant de réduire la consommation moyenne d’environ 30% par rapport à la précédente mouture (9,9l/100km).
Bien entendu, la présentation est également revue, avec des boucliers plus échancrés, quatre embouts d’échappement et des freins de plus grandes dimensions.
La commercialisation est prévue pour le début de l’été.