Face à la demande croissante de véhicules de petite taille, mieux adaptés à la circulation urbaine, et par ailleurs un souhait d'habitabilité toujours plus grande. Ford propose un mélange entre le S-Max et la Fiesta, basé sur la plate-forme B.
Le B-Max mesure 11 cm de plus que la fiesta, et 32 cm de moins que le S-Max, tout en proposant une modularité et un accès intéressant.
Le système d'ouverture des portes propose un espace ininterrompu de plus de 1,5m facilitant grandement l'accès à l'habitacle. Cette taille d'ouverture peut être proposée grâce à l'élimination des traditionnels montants de portes -reliant le toit au plancher- en les intégrant directement aux portières avant.
Déjà aperçu sur des concept-cars, le système est désormais prêt pour la production.
La disparition de ce montant n'affecte pas la sécurité à bord, grâce à la structure des portes avant et arrière renforcée via l'emploi d'acier à ultra-haute résistance ainsi qu'à des verrous de sécurité spéciaux et à des mécanismes de serrure renforcés. Les portes avant et arrière demeurent parfaitement solidaires des structures de toit et de plancher en cas d'impact.
La banquette arrière et passager avant peuvent être rabattus pour proposer une surface plane, mesurant jusqu'à 2m35 !
Le Ford B-Max est équipé d'un moteur essence 1,0 litre trois cylindres EcoBoost, doté du système Auto-Start-Stop de Ford, il associe les technologies d'injection directe, de suralimentation et de double distribution indépendante à calage variable pour offrir des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 nettement réduits.