Quelques jours après la levée du voile sur l'Audi RS3, la voilà déjà attaquée par une concurrente on ne peut plus directe : la BMW Série 1 revisitée par les ingénieurs Motorsport de la marque.  Mais pas question toutefois de ressusciter le nom de M1, bien trop emblématique : la nouvelle venue s'appellera donc Série 1 M.

Et comme sa concurrente, la Munichoise ne fait pas dans la dentelle côté présentation : les voies ont été élargies de 55 millimètres par rapport à une 135i et le kit carrosserie est à la hauteur des dernières créations du département M, avec des boucliers largement échancrés et quatre sorties d'échappement. Une nouvelle teinte de carrosserie fait aussi son apparition, l'Orange Valence, rappelé à bord par les surpiqûres sur les sièges et le tableau de bord.

 Si la puissance est identique à celle d'une Audi RS3 avec 340 chevaux (et 450Nm), le moteur retenu diffère largement puisqu'il n'est pas question ici d'un cinq cylindres mais bien d'un six-en-ligne de 3 litres de cylindrée, secondé par une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports. Un mariage plutôt efficace puisque l'auto ne réclame que 4,9 secondes pour passer de 0 à 100km/h ! Pour calmer tout cela, le freinage est assuré par des disques ventiles de 360mm à l'avant et 350mm à l'arrière. Quant à la consommation moyenne, elle s'établit un peu en dessous des 10 litres : 9,3l/100km exactement, soit 224gr/km de CO2.