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Bentley Continental: downsizing à son échelle

Décembre 12, 2011 \| 1:13		Rating: Rate

La Bentley Continental s'enrichit d'une seconde motorisation, le 12 cylindres de 6.0 litres est désormais secondé par un V8 de 4.0 litres à double turbo-compression.

Ce nouveau V8 offre une puissance maximale de 500 ch à 6 000 tr/min et un couple exceptionnel de 660 Nm, disponible sur presque toute la gamme de régimes allant de 1 700 à 5 000 tr/min. Associé à une nouvelle transmission automatique 8 vitesses, cela se traduit par un temps d'accélération de 0 à 100 km/h inférieur à 5 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 290 km/h. Au chapitre consommation, le V8 permettrait une autonomie de 800 km lorsque le réservoir de 90 litres est plein, contre seulement 500 km pour le bloc 12 cylindres.

Le V8 permettra également de diminuer le tarif de la Continental.

Ce nouveau V8 comprend une cylindrée variable avec un système de gestion du moteur très sophistiqué, assurant un passage transparent du mode V8 au mode V4 sous une faible charge du papillon des gaz. Il inclut également une injection directe haute pression, des paliers à roulement, une gestion thermique, une récupération énergétique via le système de charge et un boîtier du chargeur de turbo innovant pour une plus grande efficacité. Sans oublier une sonorité magistrale, à découvrir dans la vidéo ci-dessous.

Disponible sur la Continental GT et la Continental GTC, ces modèles V8 se distinguent par une calandre en peinture laquée noire portant un cadre chromé et une barre centrale, un badge Bentley « B » en émail rouge et une calandre noire, un pare-choc avant inférieur en trois segments divisé par des listons distinctifs aux couleurs de la carrosserie. À l'arrière, les sorties d'échappement uniques et chromées en forme de huit, un bouclier inférieur foncé et un badge « B » en émail rouge sur le couvercle du coffre font ressortir le caractère sportif et contemporain du nouveau V8.

Dans l'habitacle, une garniture de pavillon en tissu Eliade, de nouveaux placages contemporains en eucalyptus ondulé noir, une couleur cuir deux tons en option et une console centrale courte s'inscrivent dans la lignée du thème de conception sport et actuel recherché. Les deux modèles présentent en série des roues en alliage 20 pouces avec une conception 21 pouces à six rayons en option, disponibles avec les finitions Diamond Black (exclusivité Continental V8) ou Diamond Silver.

Dans l'habitacle, une garniture de pavillon en tissu Eliade, de nouveaux placages contemporains en eucalyptus ondulé noir, une couleur cuir deux tons en option et une console centrale courte s'inscrivent dans la lignée du thème de conception sport et actuel recherché.

Les deux modèles présentent en série des roues en alliage 20 pouces avec une conception 21 pouces à six rayons en option, disponibles avec les finitions Diamond Black (exclusivité Continental V8) ou Diamond Silver.

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