Comme c’est la tradition, c’est uniquement en version break que sera proposée dans un premier temps l’Audi RS4. Cette version la plus aboutie de la sage A4 Avant cache sous son capot le même V8 4.2 FSI qui officie sous le capot de la RS5. Fort de 450 chevaux à 2.500tr/min et 430Nm à partir de 4.000tr/min qu’il envoie aux quatre roues au travers d’une boîte S-Tronic à 7 rapports, il offre à la RS4 des performances de tout premier plan, à commencer par ses 4,7 secondes pour accrocher les 100km/h. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250km/h, mais peut être débridée jusqu’à 280km/h si vous en faites la demande gentiment (et ouvrez un peu plus large votre portefeuille). Mais dans ces conditions n’espérez pas approcher des 11l/100km de consommation moyenne normalisée annoncés par le constructeur. Les plus joueurs seront ravis d’apprendre qu’un «launch control» est fourni, et que l’ESP est entièrement déconnectable.
Les différences physiques ne manquent bien évidemment pas, à commencer par un châssis rabaissé, des passages de roues plus galbés, une calandre exclusive ou bien sur, le diffuseur intégré au bouclier arrière. L’ambiance sportive se poursuit à bord également avec un volant à base plate, des sièges baquets ou encore des marchepieds spécifiques, sans oublier les inserts en fibre de carbone.