Roger McCormack, directeur marketing de Buick, marque sous laquelle est commercialisée l'Insignia aux USA sous le nom de régal, a confié lors d'une séance de «chat» sur Internet de laquelle il était l'invité, que la création d'une variante coupé était actuellement à l'étude.

Rien n'est encore confirmé, mais si il y avait des suites concrètes à cette déclaration, la version coupé de l'Insignia ne devrait pas débarquer sur le marché avant l'année 2013. Elle aurait alors pour concurrentes les Peugeot 407 Coupé, Renault Laguna Coupé et plus bourgeoises Audi A5. 

Sous le capot, on pourrait même espérer retrouver le bloc V6 de 325 chevaux de l'Insignia OPC, histoire de se mettre au niveau de sa rivale allemande.

Le constructeur russe Lada, bien à la peine ces derniers temps, peut recommencer à se montrer optimiste pour son avenir puisque ses trois actionnaires principaux que sont Renault, Troïka Dialog et l'entreprise d'état Rostekhnnologii sont tombés d'accord sur un investissement total de 1,3 milliards d'euros. De l'argent qui sera investi dans la modernisation de l'entreprise et le développement de nouveaux modèles.

Selon les termes de cet accord, l'Etat russe, par le biais de sa société Rostekhnologii, apportera une enveloppe de 400 millions de dollars et portera sa participation à 29%, puis progressivement à 36,5%. Renault apportera pour sa part la technologie, avec notamment la plate-forme de la Dacia Logan sur laquelle devrait être bâti la prochaine Lada. Un investissement chiffré à 307 millions de dollars, qui permet au groupe français de conserver 25% de l'entreprise russe plus 1 action jusqu'en fin d'année 2012.

En attendant la descendante de la Kalina, prévue pour 2012 et attendue comme inédite, Lada présentera cette année encore une voiture low-cost réservée au marché russe dans un premier temps.

D'ici 2015, le constructeur devrait porter la capacité de production de son site de Togliatti (siège de la marque) à 900.000 unités, contre 800.000 actuellement. Sur cette capacité, 700.000 voitures seront des LADA, tandis que le reste des chaînes sera occupé par des modèles de l'Alliance Renault-Nissan.

Alors que Viktor Muller, PDG de Spyker devenu par la force des choses PDG de Saab, annonçait il y a quelques semaines que la marque suédoise pourrait produire une compacte concurrente de la Mini en fonction des résultats commerciaux enregistrés par les nouveaux produits qui seront lancés cette année (9-5, 9-5 Estate et 9-4X), certains n'ont pas perdu de temps et ont imaginé sous forme de proposition virtuelle ce à quoi pourrait ressembler celle que l'on appelle déjà 9-1.

Le designer italien Fabio Ferrante a donc dévoilé sa compacte empreinte à 100% de l'ADN stylistique de Saab, y ajoutant une once d'agressivité dont chacun jugera du bon goût. 
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Mercedes-AMG relève les défis automobiles de demain. La SLS AMG E-CELL, à la pointe du développement, est une supersportive dotée d'une propulsion hi-tech sans émissions. Avec une puissance de 392 kW et 880 Nm de couple, la nouvelle vitrine technologique d'AMG affiche des performances exceptionnelles. La ?papillon' électrique s'inscrit dans la stratégie ?AMG Performance 2015' de la marque, dont le but est de réduire toujours davantage la consommation de carburant et les émissions.

SLS AMG E-CELL : Mercedes-AMG lève un coin du voile sur son dernier projet de développement, une supersportive très puissante mais sans émissions locales. Avec sa peinture fluo ?AMG lumilectric magno', la papillon ouvre peut-être la voie à une production en petite série. En même temps, elle souligne la capacité d'innovation et de développement de la marque hautes performances AMG.

« Nous prenons très au sérieux notre responsabilité sociale. La SLS AMG E-CELL marque une nouvelle étape dans notre stratégie ?AMG Performance 2015'. Nous nous fixons pour but de réduire continuellement la consommation de carburant et les émissions des modèles qui sortiront dans les prochaines années, sans renoncer pour autant à la performance, qui est au c?ur de nos valeurs », déclare Ola Källenius, président du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH depuis le 1er juillet 2010. Avec la SLS AMG E-CELL, la branche sport de Mercedes-Benz lance un mode de propulsion totalement inédit dans le segment des supersportives. Le constructeur se range parmi les pionniers de ce marché.

Le groupe motopropulseur du concept technologique présente des caractéristiques exceptionnelles : une puissante traction est délivrée par quatre moteurs électriques synchrones dont la puissance totale combinée atteint 392 kW en pointe, avec un couple maximal de 880 Nm. Les quatre moteurs électriques compacts sont disposés à proximité des roues. Leur régime de rotation s'élève à 12.000 t/m.

Par rapport aux moteurs du type moyeu de roue, les masses non suspendues sont considérablement réduites. Une transmission par essieu se charge de transmettre la puissance.

Accélération de zéro à 100 km/h en 4 secondes

Après dix ans sur les routes, le PT Cruiser tire sa révérence. Chrysler a cessé ce vendredi 9 juillet la production de cette voiture aux accents rétros, qu'on adorait ou détestait. Le dernier exemplaire sortira de la chaîne de l'usine de Toluca au Mexique.

"Avec sa large calandre rappelant les véhicules des années trente et son aspect massif inspiré des taxis londoniens, le PT Cruiser avait été lancé en 2000, après la nouvelle Beetle de Volkswagen".

Le constructeur américain en a vendu 1,3 million d'exemplaires dont plus de 200.000 à l'international.

Fiat a annoncé vendredi qu'il investirait 700 millions d'euros pour produire la Panda dans son usine de Pomigliano près de Naples après un accord historique avec les syndicats.

La décision de relocaliser en Italie la production de la petite voiture la plus vendue en Europe, construite jusqu'ici en Pologne, a pu un moment apparaître compromise parce que 62% seulement des ouvriers de l'usine de Naples avaient voté en faveur du plan de Fiat, lequel comprend aussi une modification importante des conditions de travail.

L'accord donne à Fiat plus de souplesse concernant les vacations, limite les grèves et le nombre d'arrêts-maladie.

Il s'inscrit dans un programme d'investissement de Fiat de huit milliards d'euros qui va jusqu'en 2011 qui vise à rendre le groupe plus efficace et plus compétitif dans un marché qui a connu une grave crise.

Fiat a finalement décidé de poursuivre son projet après avoir rencontré les quatre syndicats qui soutiennent le projet, FIM, UILM, Fismic et UGL.

Fiom, seul syndicat opposé à l'accord, estime qu'il va aider le gouvernement à démanteler le droit du travail.

Le coordinateur national du syndicat, Enzo Masini, a déclaré que le syndicat envisagerait une action en justice en cas d'atteinte aux droits des salariés.

Le secrétaire général de l'UILM Rocco Palombella a déclaré à Reuters : "Nous espérons que les salariés qui ont voté contre le plan réaliseront que l'investissement est important et qu'il est dans leur propre intérêt."

L'administrateur délégué de Fiat Sergio Marchionne a écrit une lettre de quatre pages pour convaincre les salariés.

"Ce que nous sommes en train de faire (...) est d'utiliser tous les moyens possibles pour sauvegarder le travail, ce même travail sur lequel la République italienne est fondée", déclare le patron du groupe.

Il ajoute que l'ensemble de sa stratégie pour l'Italie dépend de l'accord à Pomigliano.

Le gouvernement de Silvio Berlusconi a salué l'annonce de Fiat.

L'usine de Naples, qui emploie 5.000 personnes, affiche la productivité la plus faible des cinq usines italiennes de Fiat. Elle est inférieure à celle du site polonais, qui, avec un peu plus de 6.000 ouvriers, produit 600.000 voitures par an.

Que diriez-vous de prendre le volant cet été d'une nouvelle diva et qu'elle vous conduise dans un sanctuaire verdoyant et paisible situé en plein centre de la Forêt de Soignes, à deux pas de la capitale ?

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En complément de son engagement officiel en WRC, ponctué par cinq titres de Champion du Monde FIA des Constructeurs, Citroën Racing a toujours proposé des produits conçus pour les clients. C'est dans cette optique qu'a été imaginée Citroën DS3 R3, qui fera son apparition sur les épreuves spéciales à la fin de l'année 2010. Polyvalente, performante et accessible, DS3 R3 a pour ambition de créer une nouvelle référence dans sa catégorie.

Basée sur la nouvelle réglementation du Groupe R3T, édictée par la Fédération Internationale de l'Automobile, DS3 R3 reprend l'architecture et l'apparence du modèle de série. La coque en acier d'origine est renforcée par un arceau multipoints soudé, assurant la rigidité du châssis et la sécurité des équipages.

Sous le capot, le quatre cylindres 1.6 THP (turbo haute pression) est développé à partir du moteur de série PSA. L'emploi de pièces spécifiques à la compétition (boîte à air, arbres à cames, pistons, bielles, ligne d'échappement et de turbo, gestion électronique) permet de porter la puissance à 210 ch. Outre la puissance pure, la recherche du couple moteur a été privilégiée afin d'apporter une meilleure motricité, gage d'un plaisir de pilotage efficace. Avec 350 N.m , le moteur de DS3 R3 offre une souplesse d'utilisation sans égal.

La nouvelle génération de la smart fortwo sera lancée à l'automne 2010. Elle bénéficiera d'un intérieur modernisé, d'un style extérieur revalorisé et de moteurs encore plus respectueux de l'environnement. La gamme des coloris extérieurs disponibles intègre désormais une finition matte très tendance. Par ailleurs, la cellule de sécurité tridion est proposée en option dans un coloris blanc. Les nouvelles teintes rouge et bleu renforcent l'offre de coloris proposés pour le toit souple du cabriolet. Les phares diurnes LED et de nouvelles jantes en alliage élargissent encore les possibilités de personnalisation. Des tissus et coloris modernes ainsi qu'un nouveau design dans l'habitacle génèrent une atmosphère intérieure empreinte d'une qualité supérieure. Les systèmes de communication et de divertissement font appel aux technologies les plus modernes. Les nouvelles smart fortwo bénéficient aussi de moteurs à essence à la pointe de la technologie, encore optimisés avec pour les versions développant une puissance de 45 et 52 kW des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km ? une nouvelle référence.

La nouvelle génération de la smart fortwo, un modèle biplace toujours aussi innovant, bénéficie d'un attrait renforcé et s'avère encore plus respectueuse de l'environnement. Marc Langenbrinck, Managing Director de la marque smart : "Nous continuons à travailler énergiquement pour continuer à améliorer nos modèles smart et renforcer leur attrait dans tous les domaines. La nouvelle génération de smart fortwo est idéalement adaptée à notre époque. Elle est séduisante et possède un style unique. Elle se caractérise aussi par des matériaux de haute qualité, un évident souci du détail, un confort renforcé et une fonctionnalité rehaussée. Et n'oubliez pas que les conducteurs de smart possèdent souvent une philosophie de vie sortant de l'ordinaire et recherchent des solutions différentes. Avec sa vaste gamme de motorisations et ses nombreuses possibilités de personnalisation, la nouvelle génération de smart fortwo répond parfaitement à leurs attentes."

Renault dévoile en avant-première du Mondial de Paris, le concept-car DeZir, qui signe l'engagement de la Marque vers un design plus émotionnel. Avec ses lignes sensuelles et sa couleur rouge vif, DeZir exprime la passion automobile. Animé par un moteur électrique, il fait rimer respect de l'environnement avec élégance automobile. Premier projet dirigé par Laurens van den Acker, DeZir marque le coup d'envoi d'une série de concept-cars qui vont illustrer la nouvelle vision du Design de Renault. Elle pose également les bases du design des futurs véhicules de la Marque. Le concept-car DeZir sera présenté au grand public lors du Mondial de Paris 2010. Inspiré par la nouvelle signature de la Marque, « Changeons de vie. Changeons l'automobile », le Design, sous l'impulsion de Laurens van den Acker, puise dans les racines identitaires de Renault pour exprimer toute la dimension humaine de l'entreprise à travers une nouvelle stratégie fondée sur le cycle de la vie. Cette vision fait ainsi le lien entre la Marque et les clients à chaque expérience de leur vie : quand ils tombent amoureux, découvrent le monde, fondent une famille, travaillent, profitent des loisirs et accèdent à la sagesse. Cette stratégie s'accompagne de la définition d'un nouveau langage stylistique inspiré par trois mots clés, en ligne avec la vision de la Marque : « simple », « sensuel », « chaleureux ». Dans cette stratégie, les concept-cars vont décliner progressivement cette vision et annoncer le plan produit pour créer une offre de voitures cohérente, claire et simple.....

Nissan Motor a dit viser une multiplication par près de deux de l'autonomie de son premier véhicule hybride développé en interne par rapport aux modèles à essence, tout en maintenant ses coûts au niveau le plus bas possible grâce à une motorisation simple et unique.

Le troisième constructeur japonais, dont le français Renault détient 43%, devrait lancer en fin d'année sa berline "Infiniti M" fonctionnant à l'essence et à l'électricité, appelée Fuga au Japon, soit plus d'une décennie après ses concurrents Toyota et Honda Motor.

Tout en reconnaissant le retard pris dans le développement de ses véhicules hybrides, Nissan estime que son système reposant sur un seul moteur et deux embrayages permettra de réaliser de biens meilleures économies de carburant, pour un coût nettement inférieur aux techniques complexes utilisées par Toyota, leader sur ce marché.

"Généralement, les constructeurs automobiles disent que l'amélioration des économies de carburant pour leurs véhicules utilisant un système hybride "solide" ou "complet" est d'à peu près 30%, tandis qu'elle est de 15% pour les systèmes hybrides légers (comme celui d'Honda)", souligne Koichi Hayasaki, ingénieur en chef du système hybride de Nissan.

"Nous visons une amélioration de 30 à 90%", a-t-il annoncé en ajoutant que l'"Infiniti M" aurait une autonomie comparable à celle d'une voiture compacte.

Le système hybride de Nissan a une structure similaire à celle utilisée par Volkswagen, qui permet au moteur de n'utiliser que de l'électricité quand la batterie est rechargée.

Après sa présentation au salon de Genève, CITROËN Survolt prend désormais vie sous la forme d'une véritable voiture de course 100 % électrique qui fera ses premiers tours de roues sur le circuit du Mans le 10 juillet, avec la pilote expérimentée Vanina Ickx à son volant.

CITROËN Survolt renverse les idées reçues et adopte un mode de propulsion 100 % électrique qui lui permet de conjuguer sportivité et performances avec respect de l'environnement. Résultat d'un développement spécifique, CITROËN Survolt et ses dimensions compactes (longueur de 3,85 m, largeur de 1,87 m et hauteur de 1,20 m), dispose d'un châssis tubulaire, d'un fond plat avec extracteur et d'une carrosserie entièrement en carbone qui font d'elle une véritable voiture électrique de compétition.

Stuttgart / Kaprun : Du 20 au 22 août 2010, l'ancien aéroport de Zell am See/Kaprun, en Autriche, accueillera une nouvelle fois la smart Community internationale. La plus grande concentration mondiale de fans de la marque entre déjà dans sa dixième année. Parmi les moments forts du programme de smart times, les visiteurs auront l'occasion d'essayer la smart fortwo electric drive.

Comme les années précédentes, plusieurs milliers d'amis de la marque smart convergeront de toute l'Europe, parfois à bord de versions spéciales très créatives et originales, pour célébrer ensemble leur passion automobile à Zell am See/Kaprun. Parmi les points forts du programme : le cortège smart, le concours smart times, la fête organisée au château et, bien entendu, les entretiens techniques avec des spécialistes du design, du tuning et de l'industrie automobile.

smart times est l'expression même de la joie de vivre et incarnent mieux que n'importe quelle autre manifestation l'enthousiasme suscité par la marque smart.

Extraits du programme smart times 2010

18-19 août 2010 : Pre-Events Pour se mettre dans l'ambiance, les membres de la smart Community pourront cette année faire connaissance deux jours avant l'ouverture officielle de la manifestation. En réponse au souhait exprimé par la Community? le programme prévoit pour la première fois des séances d'essai « Power Drives » avec des spécialistes du pilotage de l'équipe smart BRABUS.

20 août 2010 : fête d'ouverture Le vendredi aura lieu une excursion spectaculaire au Großglockner, la montagne la plus haute d'Autriche avec une altitude de 3 798 m. Cet événement marquera le coup d'envoi d'un week-end jalonné de concours smart, de spectacles, d'actions, d'innovations et d'échanges d'information. L'ouverture officielle de smart times aura lieu en soirée, lors d'une grande fête organisée sur le terrain de l'ancien aéroport.

21 août 2010 : cortège smart, concours et fête au château Le célèbre cortège autour du lac de Zell, toujours inscrit au Guinness des records comme le plus long cortège automobile du monde, démarrera à 11 heures. L'après-midi sera riche en suspense avec, notamment, des cascades en smart et le concours smart. Les designers smart seront présents pour discuter avec les fans et répondre à leurs questions. En soirée, smart invitera les membres de la Community à se rendre au château où aura lieu la grande fête smart.

22 août 2010 : vente smart

La traditionnelle vente aux enchères smart clôturera la manifestation. Ce sera pour tous l'occasion d'acquérir des articles de fans et des pièces d'occasion en tous genres.

Le réseau social smart times

Une rencontre virtuelle a déjà lieu sur www.my-smart.com ainsi que sur www.facebook.com/smarttimes  . Le TechTalk smart times organisé régulièrement offre par exemple la possibilité de dialoguer en ligne avec des experts smart et d'autres passionnés et de participer activement à la vie de la smart Community.

Vous trouverez l'ensemble des informations sur la manifestation sur le site www.my-smart.com  . La participation à smart times est gratuite. Les personnes intéressées doivent cependant se munir d'une accréditation également disponible sur ce site.

Les fabricants de pneumatiques et les chimistes travaillent d'arrache-pied à la mise au point d'un pneu "vert" de nouvelle génération pour les poids lourds susceptible de doper leur chiffre d'affaires à l'heure où la pression environnementale promet d'être toujours plus forte.

Les analystes et les experts interrogés par Reuters font valoir que l'enjeu porte sur plusieurs milliards de dollars au cours de la prochaine décennie même si des défis techniques et économiques restent à surmonter.

Les entreprises du monde entier sont sommées d'améliorer leur "empreinte écologique" et un pneu poids lourd qui combinerait sécurité, performance économique et efficacité énergétique dans les mêmes proportions que dans l'automobile pourrait rapidement s'imposer comme un "blockbuster" du secteur.

La réduction des émissions de gaz à effet de serre est devenue une préoccupation majeure ces dernières années.

Au premier plan désormais dans les pays du Nord, elle s'intensifie dans bon nombre de pays du Sud confrontés aux défis posés par la croissance de l'industrie et de l'urbanisation.

"Tout le monde est à la recherche du Graal. Nous voulons créer la rupture et qu'elle devienne un standard", souligne Emmanuel Butstraen, directeur de l'activité silices chez le chimiste français Rhodia.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVELLES TECHNOLOGIES

Rhodia et son compatriote Michelin ont développé ensemble dans les années 1990 le premier "pneu vert" pour l'automobile (véhicules légers). Intégrées au caoutchouc synthétique de Michelin, les silices "haute performance" de Rhodia ont permis d'abaisser significativement la consommation d'énergie globale des pneus (de 0,4 à 0,5 litre pour 100 kilomètres en moyenne).

Depuis, Rhodia est devenu le fournisseur de silice de tous les grands acteurs du compartiment parmi lesquels le japonais Bridgestone, l'américain Goodyear ou l'allemand Continental. Le pneu vert représente quant à lui les trois quart des ventes de Michelin en Europe.

Les véhicules légers utilisent des pneus constitués de caoutchouc synthétique, plus facile à travailler, tandis que les pneus poids lourds sont fabriqués à partir de caoutchouc naturel, moins malléable et plus onéreux.

L'injection de silice haute performance à haute dose dans un pneu de caoutchouc naturel nécessiterait de trouver un "agent de couplage" adéquat qui favorise son intégration.

Pour y parvenir, Rhodia s'est associé à l'américain Dow Corning, spécialiste du silicone, et espère parvenir à élaborer une formule gagnante d'ici à 2015.

"Nous souhaitons réaliser une percée sur ce marché qui, s'il devait émerger, représenterait au moins autant en taille que celui du véhicule léger", pronostique Emmanuel Butstraen.

LABELS

Selon le magasine américain Tire Business, le marché mondial des pneus était estimé à 140 milliards de dollars 2008 dont 60% pour les véhicules légers et 30% pour les poids lourds.

Optimiste à long terme en dépit de la crise actuelle, le président de l'alliance Renault-Nissan (-), Carlos Ghosn, anticipe un bond du parc automobile mondial d'ici à 2020 et ce jusqu'en 2050, grâce aux énormes besoins des pays émergents.

A cela s'ajoutent les perspectives du remplacement des pneumatiques, plus réguliers dans l'industrie et les services au sein desquels interviennent les utilisateurs de poids lourds.

"Le budget pneus représente approximativement 2% du budget d'une flotte de poids lourds alors que le budget carburant est lui proche de 20%. Toute amélioration de la résistance au roulement des pneus a donc des conséquences importantes sur la facture carburant", confirme Gaëtan Toulemonde, analyste de la Deutsche Bank.

Le 1er novembre 2012, tous les pneus vendus au sein de l'Union européenne seront labellisés. Une étiquette mentionnera leur consommation de carburant, les performances d'adhérence au sol et la classe des émissions, à l'image de se qui se pratique déjà dans l'électroménager.

Des initiatives réglementaires similaires ont été prises au Japon et sont à l'étude aux Etats-Unis.

"Quelque 30% des pneus vendus aujourd'hui en Europe ne pourront plus être vendus en 2012 et ce 30% deviendra 70% en 2016", souligne Pascal Couasnon, responsable de la communication technique de Michelin, qui n'a pas souhaiter donner davantage de détails sur la stratégie du groupe. Michelin investit 500 millions d'euros par an dans sa recherche-développement et une large part de celle-ci est dédiée au pneu vert.

Hans-Ake Danielsson, porte-parole du constructeur de poids lourds suédois Scania, se veut plus prudent.

"Tout est question d'économie et de durée de vie. Vous pouvez acheter un pneu efficace mais si sa durée de vie est deux fois inférieure, le calcul ne marche plus", explique-t-il.

Le 7 mai, Michelin a prévenu que la hausse des prix du caoutchouc naturel resterait contraignante pendant plusieurs années et qu'il augmenterait ses tarifs en conséquence.

Pour les mêmes raisons, Bridgestone a également relevé ses prix cette année.

Toyota annonce le rappel de 270.000 Lexus et Toyota Crown pour un risque de panne de moteur pouvant être causée par des ressorts de valve défectueux.

Au Japon, 90.000 Lexus et Toyota Crown seront rappelées, aux Etats-Unis, 138.000 Lexus et 3.700 Lexus au Canada.

Les modèles rappelés vont des années 2006 à 2008.

Selon le quotidien japonais Asahi, ces rappels pourraient coûter à Toyota jusqu'à 20 milliards de yens (182 millions d'euros).

Toyota a refusé de confirmer ce montant, qui reviendrait à 74.000 yens par véhicule (670 euros).

Depuis septembre dernier, Toyota connaît des problèmes de sécurité qui ont débouché sur le rappel de plus de dix millions de véhicules dans le monde.

Un matériau étranger pourrait avoir contaminé certains ressorts de valve pendant la fabrication des berlines, qui sont produites au Japon.

"Dans des cas extrêmement rares, le moteur peut s'arrêter alors que le véhicule est en marche", a expliqué Lexus aux Etats-Unis.

La probabilité qu'un conducteur fasse l'expérience de ces problèmes avec l'une des voitures est de un sur 500, estime Lexus Etats-Unis.

Le rappel est le deuxième pour la Lexus depuis vendredi dernier quand Toyota a annoncé aux autorités américaines et canadiennes le rappel de 17.000 Lexus HS 250h hybrides en raison d'une fuite potentiel de carburant.

Ce nouveau showroom, d'une surface de 840 m2 est entièrement dédié à l'univers de la marque !

L'architecture extérieure de ce Brand Store adopte les codes de la marque tout en respectant les normes architecturales parisiennes. L'ambiance intérieure du showroom est, quant à elle, plus MINI que jamais. Près de 100m² sont dédiés au MINI Lifestyle shop afin de faire connaitre les collections de prêt-à-porter à une clientèle très sensible à la mode et au design. Le showroom est le premier espace MINI en Europe à accueillir le « hub » : véritable espace de vie interactif qui servira d'espace attente, de bar, de table de jeu? Le visiteur aura la possibilité de créer et configurer sa MINI idéale sur des écrans LCD à disposition de la clientèle.

Enfin, certains murs sont habillés de visuels rétro-éclairés conférant à l'ensemble de ce showroom des allures de night-club et transformant chaque visite de ce lieu en une expérience novatrice et unique.

Plus que tout autre lieu, MINI Paris The Brand Store, est un point de rendez-vous des aficionados de la marque qui pourront, à loisir, découvrir la gamme, s'habiller MINI des pieds à la tête ou  tout simplement partager leur passion pour MINI.

Les 7 et 8 juillet prochains, Alès accueille sur son pôle mécanique la première édition des Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques. RIVE 2010 propose pendant deux jours des conférences, des débats et des essais. Soutenue par Honda, La Poste, EDF, Keolis et Ineo GDF Suez, la manifestation se déroulera en présence notamment du Prince Albert de Monaco, de Jean-Louis Borloo, de Christian Estrosi, de Louis Nègre (sénateur et rapporteur du volet transport du Grenelle 2 de l'Environnement), Jean-Louis Legrand (coordinateur interministériel du plan sur les véhicules décarbonés), de Bernard Darniche et même de Thierry Hesse (commissaire du Mondial de l'Automobile). Parmi les constructeurs, Heuliez, PSA et Renault seront présents.

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Mitsubishi Motors et PSA Peugeot Citroën annoncent qu'ils vont travailler ensemble au développement de transmissions électriques destinées dans un premier temps aux véhicules électriques légers.

Le constructeur automobile japonais et son partenaire français ont signé un contrat en septembre dernier par lequel Mitsubishi fournira des véhicules commerciaux aux marques Peugeot et Citroën basées sur le modèle de l'i-Miev.

"C'est une nouvelle étape qui résulte des discussions entre les groupes en vue de développer leur collaboration dans les véhicules électriques", ont dit les deux constructeurs automobiles dans un communiqué commun mercredi.

Mitsubishi a précisé que l'accord avait pour objectif de développer un véhicule commercial qui serait commercialisé par PSA.

Comme vous le savez probablement, chaque année, des jeunes issus des 4 coins d'Europe, ainsi que de nombreux pays limitrophes, organisent des milliers d'actions de terrain afin de sensibiliser leurs jeunes compatriotes à une meilleure sécurité routière... Nous, jeunes d'aujourd'hui,  sommes convaincus que ce sont les jeunes eux-mêmes qui peuvent faire la différence en changeant les mentalités et les comportements de leurs paires.

La Commission Européenne a demandé aux Responsible Young Drivers d'inviter des jeunes acteurs en matière de sécurité routière issus de toute l'Europe et de certains pays voisins à la troisième édition du Forum Européen des Jeunes pour la Sécurité Routière. A l'aube de la présidence belge de l'Union Européenne, les 1er et 2 juillet, 65 jeunes motivés et déterminés se réuniront dans notre belle capitale Européenne dans les bâtiments de la Commission Européenne.

L'objectif principal de ce Forum est de favoriser la sécurité routière chez les jeunes adultes, d'améliorer l'échange de bonnes pratiques, d'expériences, de formations et de connaissances entre différentes associations de jeunes. Durant ce Forum, nous allons également tenter de mettre sur pied une action commune de qualité qui pourra être organisée au niveau national dès que les participants rentreront dans leur pays. 

Afin de poursuivre l'évolution stratégique des 2 Forums précédents,  plutôt axés sur la rencontre et l'échange d'idées, de pratiques, de connaissances théoriques, ce 3ème Forum se concentrera donc sur des projets concrets et sur la distribution de matériel de sensibilisation. Il y a en effet une grande volonté des associations et des jeunes européens, de mettre en ?uvre des actions de terrain communes, d'aller à la rencontre d'autres jeunes, et d'être en mesure d'accéder aisément à des outils efficaces et trouver des sponsors et partenaires de qualité; le but étant toujours d'avoir plus d'impact et d'atteindre un maximum de jeunes au travers de campagnes faciles à réaliser et à adapter à son pays.

En bref, comment allons-nous consolider notre réseau et le rendre concret?

Et bien, le Forum prévoit de lancer une campagne d'affichage Européenne et des activités de terrain de qualité.

Une nouvelle campagne européenne de sensibilisation à la sécurité routière sera  donc présentée pendant le Forum.  Cette campagne, réalisée en collaboration avec l'ensemble des participants, traite en 6 affiches de 6 sujets cruciaux en matière de sécurité routière.

Cette conférence marquera aussi l'évolution de ce Forum avec la distribution des différents outils de sensibilisation sélectionnés dans le but de créer un évènement commun basé sur l'expérience passée et les meilleures pratiques européennes et ce dans tous les pays participants, grâce à leur délégués..

Même si les Bleus (france & italie) ne sont plus de la partie, la Coupe du Monde en Afrique du Sud n'est pas vraiment finie! Il est donc encore temps pour tous les fans de télécharger gratuitement l'application 'Hyundai Football Fan Park 2010' sur leur iPhone. Par ce biais, ils pourront ainsi accéder du bout des doigts à toutes les informations relatives à cette compétition (résultats des matchs, prochaines rencontres, etc), mais pas seulement... L'application leur permettra également des tester leurs connaissances sous forme de quizz! Enfin et pour le côté festif, retenez qu'il sera aussi et surtout possible d'apprendre l'hymne national de chacune des équipes en lice, grâce à la fonctionnalité Karaoké!

Ford et une partie de son équipe de Nascar se sont lancés un défi: parcourir le plus de kilomètres possibles avec une Mustang V6 millésime 2011, grâce à une conduite écologique. Résultat: 1.457 tours sur le circuit de Bristol, aux Etats-Unis, et 1.250 km parcourus avec un seul plein d'essence. Ford s'était fixé comme objectif 1.000 tours de circuit, le challenge a donc été remporté haut la main, grâce à de petites astuces comme une utilisation parcimonieuse de la clim ou des bas-régimes et la nouvelle boite manuelle 6 vitesses développé par le constructeur. La Mustang V6 a enregistré une moyenne de 70.7 km/h. Au volant, le pilote de Nascar David Ragan pour une expérience a duré presque 18h.

Vidéo ICI

10.000, c'est le nombre de Gallardo sorties des chaines depuis le lancement de la gamme en 2003. Et chez Lamborghini, l'évènement a été fêté avec une photo de famille autour du 10.000ème exemplaire couleur jaune Mildas. La voiture sera ensuite envoyée en Chine où elle participera demain au 'Lamborghini Day' à Shanghai, un rassemblement de plusieurs voitures de la marque, avant d'être livrée à son propriétaire. La Gallardo est apparue en 2003, avec un V10 5.2 de 550ch. Une version spider a été lancée en 2005 avant la Supperlegera qui a fait son entrée au catalogue en 2007. Le modèle actuel date lui également de 2007 avec sous le capot le V10 poussé à 570ch couplé à la transmission intégrale.

Ferrari vient officiellement d'ouvrir les portes d'une nouvelle boutique à New York, sa 37ème à travers le monde. L'espace de 200 m² prend place juste à côté du showroom et est situé au coin de Park Avenue et de la 55th Street.

Les fans de la marque de Maranello pourront retrouver les incontournables casquettes, tee-shirts, lunettes ou montres à l'effigie du cheval cabré.

Quatre autres boutiques Ferrari sont déjà présentes sur le sol américain à Los Angeles, San Francisco, Honolulu et Miami. Retrouvez la galerie de photos du Store new yorkais ci-dessous.