Comme BMW avec la Mini, Volkswagen a voulu refaire naître le mythe de la Coccinelle. Le succès commercial fut cependant moins retentissant, malgré la bouille sympathique et l'allure néo-rétro de la New Beetle. Aujourd'hui, c'est principalement la version cabriolet, apparue 5 ans après la Beetle, qui fait tourner les têtes. Avec sa capote souple repliée en sac à dos, la Beetle Cabriolet est fidèle à la tradition. La rigidité, ou plutôt l'absence de rigidité aussi. Les vibrations parasites étant nombreuses dès que le revêtement se dégrade. Relativement lourde à déplacer, la Beetle s'apprécie davantage avec le moteur 1.9 TDI 105 qu'avec les blocs essence 1.4 ou 1.6, le 2 litres de 115 chevaux n'étant disponible qu'en boîte automatique.