Le Jimny, c'est en quelque sorte l'antidote aux gros SUV jugés parfois arrogants et ostentatoires. Polyvalent par nature, il se mue tour à tour en franchisseur, en cabriolet (pour la version bâchée) ou en petite citadine. Equipé d'une transmission intégrale enclenchable (le reste du temps, il est en propulsion), il bénéficie d'un petit moteur diesel de 1,5 litre développant 86 chevaux, soit une puissance largement suffisante pour un véhicule qui dépasse à peine la tonne. Finalement, son principal défaut est de ne proposer que deux places symboliques à l'arrière et un coffre minuscule.