Cette troisième génération d'Impreza doit se défaire de l'image de rallye qui lui colle à la peau. Elle se veut donc plus consensuelle, mais tout en conservant un caractère fort. La recette est désormais connue : on abandonne le turbo (dans un premier temps) et on passe à une structure à deux volumes, mais on conserve la traction intégrale et le moteur à cylindres à plat. L'habitabilité est suffisance pour quatre, voire cinq adultes et le coffre s'avère pratique à utiliser à défaut de battre des records en matière de volume (301 litres, c'est 50 litres de moins qu'une Golf !). En attendant l'arrivée très attendue du diesel (probablement à l'automne 2008), on a le choix entre deux moteurs à essence de 1,5 et 2 litres de cylindrée.