Difficile à classer, cette Altea. Berline ou monospace ? Entre les deux ! Chez Seat, on appelle cela un « MSV » pour Multi Sport Vehicle. L'Altea se veut donc différente. Moins pratique qu'un Touran dont elle reprend la plate-forme malgré ses dimensions réduites, elle se veut avant tout sensuelle. Avec l'Altea, on est très loin de l'aspect utilitaire de certains concurrents. Pas question ici de record de surface vitrée ou de luminosité exceptionnelle. La ceinture de caisse est haute, procurant aux occupants le sentiment d'être enveloppés dans une structure aussi compacte que rigide. L'Altea est un monospace sans en être vraiment un. Seat a donc fait fi de la modularité qui caractérise habituellement ce type de véhicule, et le coffre de 409 litres est comparable à celui d'une berline. Le châssis est identique à celui des Golf V, Audi A3 ou Volkswagen Touran, tout comme la plupart des motorisations.