Esthétiquement, les ingénieurs Porsche ont développé la GT3 à partir d’une coque de 997 Carrera 4, mais ont conservé en revanche les ailes étroites de la version à deux roues motrices. Ce choix qui peut laisser perplexe au premier abord a permis ainsi de loger un réservoir d'essence plus gros (90 litres contre 64 litres pour une Carrera S) à la place du différentiel des versions intégrales. Sur cette coque sont venus se greffer bon nombre d'éléments qui trahissent rapidement les ambitions de l'engin. Sous le capot, les motoristes sont repartis de la base du Flat 6 de 3,6 litres pour des raisons d’éligibilité dans certaines épreuves en compétition. Mais tout, ou presque, a été modifié : vilebrequin, bielles, taux de compression, refroidissement, échappement, gestion moteur etc. La puissance atteint 415 ch à 7.600 tr/min, et le régime maxi atteint 8.000 tr/min dans un bruit envoûtant. La GT3 atteint 310 km/h en pointe et passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.