Renouvelée en milieu d’année 2010, la nouvelle Micra ne renie pas complètement les lignes originales de sa devancière, mais revient tout de même vers quelque chose de plus consensuel, de moins typé, de manière à élargir sa clientèle. La citadine n’en oublie cependant pas toute forme d’originalité, notamment dans son habitacle où toutes les commandes sont regroupées dans une «bulle» au centre de la console centrale. Contrairement aux précédentes, cette nouvelle génération n’est proposée qu’en version cinq portes et en motorisation essence. Deux choix qui s’expliquent par l’insuccès des variantes 3 portes et du diesel sur le modèle précédent