Par rapport au coupé dont elle est dérivée, la Vantage «convertible» reste parfaitement utilisable au quotidien, d'autant plus que sa capote est très bien insonorisée. Mais qu'elle soit ouverte ou fermée, elle participe au plaisir de conduire puisque, dès que l'on dépasse les 4.500 tr/min, on profite quand même mieux des envolées lyriques du V8 que dans le coupé. Et les 385 chevaux sont largement suffisants pour se faire plaisir, surtout avec la boîte séquentielle à commandes au volant. Des regrets ? Oui, que le coupe-vent ne se montre pas plus efficace, que la consommation soit aussi élevée (plus de 18l/100km au cours de notre essai !) et que le coffre n'offre que 144 litres. Juste de quoi emporter un gros sac de sport.