Concurrente de la Golf, la 308 n’a pas grand-chose à envier à sa rivale teutonne. Son restylage opéré début 2011 lui permet de conserver une allure moderne face à une concurrence plus jeune et de plus en plus acérée. Moins retouché, l’habitacle a toutefois revu sa qualité de fabrication et d’assemblage à la hausse, faisant de la 308 l’une des mieux parée du segment dans ce domaine. La familiale compacte de Peugeot est toujours disponible sous quatre formes de carrosserie : 3 et 5 portes, break et coupé-cabriolet, qui ont toutes profités des mêmes évolutions. Du côté mécanique, l’évolution la plus notable est bien sur l’adoption du bloc 1.6 diesel assorti de la technologie micro-hybride permettant de couper le moteur sous la barre des 20km/h en décélération (8km/h en boîte automatique). Le redémarrage s’effectue en un éclair grâce à l’alterno- démarreur de deuxième génération renforcé d’un condensateur et d’une batterie qui réduisent de moitié le temps de réaction par rapport à un système Stop&Start classique.