Avec sa calandre proéminente et ses lignes carrées un peu brut de décoffrage, et même si on n'a pas coché dans la liste d'options le Pack Optique Offroad comprenant des éléments esthétiques sensés accentuer l'apparence robuste, le look de la GLK penche plus du côté franchisseur sans peurs et sans reproches (comme le G) que du côté Sport (comme le ML) ou de celui "moi, c'est la ville et la route" comme un Audi Q5, son plus récent concurrent direct. Le dessin de l'habitacle est du même acabit : du carré, du robuste et, pour l'habillage, des boiseries mates comme on imagine plutôt en trouver dans un ranch que dans un château de la Loire. Bien insonorisée et précise sur la route, la GLK est également très à l’aise en tout-terrain, du moins avec le pack Offroad. Quant aux moteurs, ils sont connus du reste de la gamme Mercedes et peuvent être couplés à la boîte 7G-Tronic.