Pour ses 60 ans, le Defender s'est offert un profond restylage en 2007 et adopte un nouveau moteur d'origine Ford. Il faut dire qu'en 60 ans, la ligne du 4x4 anglais n'a que très peu évolué. La dernière intervention datait de 1998 avec l'arrivée d'un nouveau 5-cylindres turbo Diesel TD5 qui ne répondait plus aux normes anti-pollution en vigueur. Le remplaçant n’est autre que le moteur du Ford Transit. Au programme, 122 chevaux et, luxe suprême, une boîte 6 vitesses. L’insonorisation et le confort ont aussi progressé, mais le Defender reste tout de même un véritable franchisseur pur et dur, dans la plus pure tradition de la marque.