Outre un design faisant à peu près l'unanimité, la nouvelle XK peut se targuer d'une technologie de pointe, son châssis étant entièrement réalisé en aluminium. La nouvelle XK est donc une centaine de kilos plus légère que sa devancière, tout en étant nettement plus rigide. Tout bénéfice pour le caractère sportif du modèle ! Surprise dans l'habitacle : certaines versions se passent carrément de bois, préférant faire la part belle à l'aluminium et à des matières plus modernes. Dès la mise en marche, on est surpris par le bruit sourd du V8 (surtout à bord de la version cabriolet). Les clients de l'ancienne XK reprochaient à leur voiture de ne pas avoir un caractère assez sportif. Jaguar a donc remédié à la situation en travaillant notamment sur l'échappement. De plus, la légèreté du nouveau XK lui permet de bien mieux s'exprimer (0 à 100 km/h en 6,2 secondes, excellentes reprises…).