Malgré des dimensions et un poids en hausse (+ 11 cm de long et une bonne centaine de kilos d'embonpoint), la nouvelle Mondeo – avec ses faux-airs de Jaguar – se montre très dynamique à conduire. Et comme l'habitabilité profite largement de l'augmentation des dimensions extérieures, on se trouve face à une voiture particulièrement bien née, que ce soit en version 4 portes, 5 portes ou break (ce dernier offrant 554 litres de coffre). Côté motorisations, le haut de gamme diesel (2.0 TDCi 140ch) convient parfaitement à la vocation familiale de la Mondeo. Souple à bas régime, il se révèle sobre (5,9l/100km) et relativement silencieux (même si Renault, par exemple, fait mieux en la matière).