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ASTON-MARTIN CYGNET Pour répondre aux limites drastiques en termes de CO2 imposées par l’Europe, Aston Martin a trouvé la parade : proposer dans sa gamme une Toyota iQ camouflée sous une apparence de micro DB9. Mais le constructeur n’a pas oublié d...
ASTON-MARTIN DB 9 En taille comme en ligne, l'Aston Martin DB9 ne s'éloigne pas de sa devancière (DB7). 4,7 mètres, cela reste conséquent, mais c'est un mal nécessaire pour pouvoir glisser un V12 sous le capot avant, tout en ayant une bonne habitab...
ASTON-MARTIN DBS L'Aston Martin DBS est un magnifique coupé qui se situe entre une « classique » DB9 et la supersportive DBR9 de circuit. Pour se faire, elle cache sous son capot un moteur V12 de 6 litres à 48 soupapes développant une puissance de...
ASTON-MARTIN RAPIDE Première voiture à quatre portes d’Aston Martin depuis la Lagonda des années 80, la Rapide s’apparente à une DB9 à laquelle on aurait greffé deux portes arrière. Elle conserve donc tout l’ADN de la marque et fait profiter de ses...
ASTON-MARTIN V12 VANTAGE Créée pour permettre l’accession de la Vantage à la course d’endurance des 24 heures du Nürburgring, cette version V12 ne se distingue de la V8 que par son capot aux larges échancrures. Le moteur est le même V12 de 6 litres de c...
ASTON-MARTIN V8 Par rapport au coupé dont elle est dérivée, la Vantage «convertible» reste parfaitement utilisable au quotidien, d'autant plus que sa capote est très bien insonorisée. Mais qu'elle soit ouverte ou fermée, elle participe au plaisi...
ASTON-MARTIN VIRAGE

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Nouveau Renault Espace

Nouveau Renault Espace adopte la nouvelle identité design de Renault qui lui confère un st...

Volkswagen Hover : le futur?

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