Née en 2006 de la volonté de l’ancien CEO de l’équipementier Paragon et dessinée d’une main de maitre par Henrik Fisker, lui-même père de la Fisker Karma, l’Artega GT semble être née sous une bonne étoile. Doté d’un châssis en aluminium et d’une carrosserie en carbone composite, ce petit coupé est animé par un bloc V6 de 300 chevaux puisé dans la banque d’organes de Volkswagen dont la puissance est transmise aux roues arrière par l’excellente boîte DSG. Concurrente directe d’une Porsche Cayman, l’Artega n’a pas à rougir de ses performances face à son illustre rivale, tant elle se montre plaisante et efficace sur route, particulièrement si celle-ci se fait sinueuse ! Si l’habitacle est étriqué, sa dotation est en revanche bien fournie, intégrant les sièges chauffants, la climatisation automatique, l’ordinateur de bord, les GPS et les connexions auxiliaire et Bluetooth.